تفاوت ال اس اف و سی اف اس

تفاوت سازه سی اف اس cfs و ال اس اف lsf

تفاوت‌های سی اف اس cfs و ال اس اف lsf به زبان ساده :

  • در سیستم ال اس اف، دیوارها باربر بوده و نقش انتقال بار را به عهده دارند و در این سیستم خبری از تیر و ستون نیست، اما در سیستم سی اف اس باربری توسط تیرهای فرعی و اصلی و ستون‌ها انجام می‌پذیرد.

تصویر سازه ال اس اف ⇓ lsf ⇓

سیستم ال اس اف

  • در سیستم ال اس اف، مطابق با آیین نامه، می‌بایست حتما از ورق گالوانیزه با کوتینگ حداقل 180 استفاده شود، در حالیکه در سیستم سی اف اس در رابطه با ورق‌های با ضخامت بیش از 3 میلیمتر الزام آیین نامه ای وجود نداشته و می‌توان از ورق سیاه استفاده کرد.

تصویر سازه سی اف اس ⇓ cfs ⇓

سازه CFS

  • مهمترین تفاوت در امکان استفاده از مصالح سنتی جهت اجرای دیوار‌ها می‌باشد، که در سیستم ال اس اف این امکان وجود ندارد، یا به عبارت صحیح‌تر توجیه ندارد، چرا که بدلیل وجود المان‌های قائم (Stud) به فواصل حداکثر 60 سانتیمتر از یکدیگر در دیوار‌ها، در نهایت بهترین سیستم پوششی استفاده از گچ برگ برای داخل، پشم سنگ یا پلی استایرن به عنوان عایق صوتی و حرارتی در وسط دیوارها و سمنت بورد به عنوان پوشش خارجی دیوار (نما) می‌باشد، که این محدودیت باعث افزایش هزینه تمام شده دیوار‌ها نسبت به سیستم سنتی (بلوک، سفال، آجر، لیکا ….) می‌شد که با توجه به نبود این محدودیت در سیستم سی اف اس هزینه تمام شده پروژه به میزان قابل توجهی در cfs کاهش می‌یابد (بدلیل امکان استفاده از مصالح ارزانی همچون بلوک سفالی).

تصویر سازه ال اس اف ⇓ lsf ⇓

سازه‌های LSF

  • در سیستم ال اس اف از آنجا که پس از نصب سازه، دیوار‌ها با سه لایه محصول آماده جهت داخل، میان دیوار و نمای خارجی (گچ برگ، پشم سنگ یا پلی استایرن، سمنت بورد) پوشانده می‌شوند، سرعت کار به نسبت سی اف اس با اجرای دیوارهای سنتی بسیار بالاتر است.

تصویر سازه سی اف اس ⇓ cfs ⇓

سی اف اس

  • وزن نهایی پروژه در ال اس اف از سی اف اس به مراتب پایینتر است. (بدلیل پوشش دیوارها با مصالح سبک و ….)
  • در ال اس اف محدودیت‌های معماری بیشتر از سی اف اس مشکل ساز بوده و طراحی معماری مرتبط را نیاز دارد (به عنوان مثال طول کنسول به 80 سانتیمتر محدود می‌شود در حالیکه در سی اف اس این مشکل وجود ندارد)

تصویر سازه ال اس اف ⇓ lsf ⇓

سازه ال اس اف

  • هزینه تمام شده سازه ال اس اف و سی اف اس تفاوت چندانی با هم ندارد، چرا که وزن سی اف اس کمی بیش از ال اس اف می‌شود و در عوض ورق مورد استفاده در ال اس اف گالوانیزه می‌باشد که از ورق سیاه سی اف اس گرانتر است، این دو مورد بعلاوه موارد دیگری چون هزینه ساخت و دستمزد نصب‌های متفاوت، در نهایت قیمت تمام شده هر دو سازه را در کنار هم قرار می‌دهد.

تصویر سازه سی اف اس ⇓ cfs ⇓

نمونه سازه CFS

  • هزینه تمام شده یک پروژه با اسکلت سی اف اس (در اینجا منظور هزینه از فونداسیون تا کلید تحویل می‌باشد) کمتر از همان پروژه با سازه ال اس اف (صفر تا صد) می‌باشد که دلیل عمده این امر همانطور که در بالا اشاره شد امکان استفاده از محصولات ارزان سنتی برای دیوارها در سیستم سی اف اس می‌باشد.
  • از لحاظ فرهنگی در مناطقی که آشنایی با سیستم‌های نوین ساختمان سازی ندارند، سیستم سی اف اس بسیار مقبول‌تر و محبوب‌تر خواهد بود، چرا که مصرف کننده نهایی با دیوار‌های آجری، سفالی و … بسیار راحتتر است تا با دیوار گچ برگی که با دست زدن صدای تو خالی می‌دهد!

تصویر سازه ال اس اف ⇓ lsf ⇓

نمونه کار سازه lsf

  • از بابت ساخت و ساز در طبقات :

سیستم ال اس اف تا 2 طبقه امکان اجرا بدون دیوار برشی بتنی و تا 5 طبقه با دیوار برشی بتنی را دارد.

سیستم سی اف اس تا دو طبقه امکان اجرا بصورت خمشی (بدون نیاز به باد بند) و تا 5 طبقه با سیستم مهار بندی و یا دیوار برشی بتنی را دارد.

تصویر سازه سی اف اس ⇓ cfs ⇓

نمونه سازه سی اف اس - اشکوسازه گستر

  • برای اجرای ال اس اف معمولا نیاز به جرثقیل نمی باشد اما در سی اف اس اکثرا نیاز به جرثقیل می‌باشد.
  • سرعت اجرای سازه سی اف اس با توجه به کمتر بودن المان‌ها نسبت به ال اس اف و انجام 100% مراحل ساخت در کارخانه، بیشتر است.(لازم به ذکر است که ساخت سازه ال اس اف نیوزیلندی نیز بر خلاف ال اس اف کانادایی تماما در کارخانه صورت می‌پذیرد.)

دکوراسیون دیوارهای ال اس اف (LSF)

به منظور ایجاد نماسازی در سازه های سبک نکات بی نظیری وجود دارد که حجم و هزینه کار را به میزان بسیار زیادی کاهش می دهد. در ادامه به هر یک از نکات مهم اشاره خواهد شد.

تزئین دیوارهای ال اس اف (LSF)

دیوارهای ال اس اف (LSF) از جنس استیل نورد سرد یا سازه‌های سی اف اس (CFS) ساخته شده اند. این جنس دیوارها که گاهی اوقات با پوشش‌های دیگر نیز همراه است، قابلیت تزئین توسط انواع مصالح ساختمانی مانند گچ، کاغذ دیواری، رنگ و غیره را دارند. اکثر مردم برای زیباسازی نمای داخلی ساختمانی که از سازه‌های ال اس اف (LSF) طراحی شده است، از گچ یا رنگ برای دکوراسیون استفاده می‌نمایند. تزئین دیوارهای ال اس اف (LSF) کار بسیار راحت و کم هزینه ای می‌باشد.

تزیین دیوار lsf

دکوراسیون دیوارهای ال اس اف (LSF)

دیوارهای سازه LSF قابلیت طراحی توسط انواع دکوراسیون را دارند. بسته به سازی‌ها و دکوراسیون داخلی ساختمان شما می‌توانید از دکوراسیون‌های سنتی، معاصر، مدرن یا دیگر دکوراسیون‌ها استفاده نمایید. محدودیت هایی که در سازه‌های ال اس اف (LSF) وجود دارد، بستگی زیادی به دکوراسیون آنها ندارد. در طراحی سازه‌های ال اس اف (LSF) اکثراً محدودیت بار 250 کیلوگرم در متر مربع برای سازه‌ها را در نظر می‌گیرند.

اما این مقدار هیچ محدودیت چشم گیری را در تزئین دیوارهای ال اس اف (LSF) به همراه ندارد. این مقدار بار توسط خود سازه و ستون‌های اطراف بر روی سازه متحمل می‌شود. تزئیناتی مانند گچ یا دیگر تجهیزات، نیز وزنی را به این سازه اضافه می‌کنند. اما سنگینی این وزن به قدری می‌باشد، که فشاری به سازه وارد نمی آورد و سازه به راحتی می‌تواند این مقدار بار را متحمل شود.

دکوراسیون دیوار ال اس اف

البته باید در نظر گرفت که به غیر از تزئیناتی مانند گچبری یا سنگ‌های به کار برده شده بر روی دیوارها، لوازم دیگری مانند تابلوها، پرده، پنجره و غیره نیز وزنی را بر روی دیوار وارد می‌نمایند. پس در هنگام تزئین دیوارهای ال اس اف (LSF) باید به وزن کل لوازم و خود دیوار و سازه‌های ال اس (LSF)دقت نمایید.

باید در نظر داشته باشید که بیشترین وزنی که در یک متر مربع می‌توانید بر روی یک دیوار قرار دهید، نباید بیشتر از 250 کیلوگرم باشد. همچنین وزنی که بر روی یک قسمت از دیوار وارد می‌شود، بر روی قسمت‌های دیگر نیز تقسیم می‌شود. دلیل این کار، اتصالات پیچ و مهره ای در سازه‌های ال اس اف (LSF) می‌باشد.

نمونه سازه ال اس اف

نصب تجهیزات بر روی سازه‌های ال اس اف (LSF)

برای نصب تجهیزاتی مانند تابلو یا پرده بر روی دیوارهای بتنی یا سازه‌های فولادی، به راحتی می‌توان از رول پلاک و میخ استفاده نمود. اما در سازه‌های ال اس اف (LSF) قطر لایه گچ بری شده بر روی دیوارهای فولادی کم می‌باشد و امکان کوبیدن میخ بر روی دیوارها جهت تزئین دیوارهای ال اس اف (LSF) وجود ندارد. از این جهت باید در زمان اجرای این سازه ها، مکان هایی را برای نصب تجهیزات تزئینی بر روی دیوارها در نظر گرفت.

اکثراً با اتصالات جوشکاری شده یا پیچ و مهره ای که بر روی دیوارهای فولادی نور سرد قرار می‌دهند، این امکان را برای صاحب خانه‌ها می‌دهند که به راحتی بتوانند لوازم تزئیناتی مانند تابلو، ساعت، پرده یا غیره را بر روی دیوار، نصب نمایند.اکثر استفاده کنندگان از این سازه ها، مشکلی با تزئین دیوارهای ال اس اف (LSF) اعلام نمی کنند.

کاربرد گسترده سازه‌های CFS در نوسازی مدارس

بیایید در ابتدای امر مروری داشته باشیم بر مسائلی که ضرورت سازه سبک فولادی سرد نورد شده، را در کشور برجسته می‌سازند و جایِ پای این سازه را در صنعت ساختمان محکم می‌کنند. همان طور که می‌دانیم بخش اعظمی از مناطق ایران بر مدارِ گسل تعبیه شده اند، این عامل سبب شده پیوسته گوش به زنگ باشیم و مشرف باشیم بر این مسئله که زلزله جزء لاینفک کشور است.

آن زمان که نام زلزله به میان می‌آید توجه به دو فاکتور غیرقابل اغماض است. نخست پیشگیری از بیماری است به معنایِ مبادرت به احداث ساختمان هایی که زلزله را تاب می‌آورند و در مقابلش سینه سپر می‌کنند و دوم درمان پس از بیماری است یعنی اقداماتی که پس از وقوعِ زلزله، باید دست به دامانشان شد.

تفاوت سازه سی اف اس cfs و ال اس اف lsf

اگر زلزله سال‌های اخیر را از نظر بگذرانیم، متوجه خواهیم شد فراهم ساختن حجم بالایی پناهگاه و نوسازی خرابه‌های باقی مانده از زلزله، نخستین نکته مهم است. آن زمان که ساختمان‌ها در اثر زلزله با خاک یکسان می‌شوند باید احداث ساختمان را از صفر استارت زد. آنچه مسئله را سخت و چالش برانگیز می‌کند، زمانبر بودن ساختمان سازی است آن هم در شرایطی که نیاز به یک سقف عمیقا حس می‌شود.

در چنین شرایطی سازه سبک فولادی سرد نور<حد شده، به عنوان سازه ای که سرعت اجرایِ بالایی دارد و به مقاومت در برابر زلزله معروف است، نمره قبولی را می‌گیرد و یکه تاز میدان می‌شود.گاهی اوقات ساختمان به یکباره فرو نمی ریزد اما نیاز به نوسازی دارد، باز هم این سازه سبک فولادی سرد نورد شده، است که دست یاری ما را به گرمی می‌فشارد و قول می‌دهد در این مسیر همراهمان باشد.

تفاوت سازه سی اف اس cfs و ال اس اف lsf

پیرامون سازه سبک فولادی سرد نورد شده، صحبت می‌کنیم، همان سازه هایی که سی اف اس (CFS) نام می‌گیرند و به طلایه داران صنعت ساختمان بدل گشته اند. آن زمان که می‌گوییم ساختمان، منظورمان تنها واحد‌های مسکونی و تجاری نیست، مدارس مهم ترین ساختمانی است که وامدار بازسازی سریع است. پیرو آنچه در بالا بدان اشاره کردیم، نوسازی مدارس، نیز گره ای است که تنها به دستان سازه سبک فولادی سرد نورد شده، باز می‌شود.


جمع بندی

در این قسمت به جمع بندی تفاوت سازه سی اف اس cfs و ال اس اف lsf و بیان سوالات متداول پرداخته خواهد شد.

سازه ال اس اف ارزان‌تر است یا سازه سی اف اس؟

به دلیل اینکه محدودیت استفاده از مصالح سنتی و ارزان جهت اجرای دیوار‌ها در سازه‌های cfs وجود ندارد، هزینه تمام شده پروژه در این نوع سازه، به میزان قابل توجهی پایین‌تر از lsf میباشد.

در کدام یک از سازه‌های lsf یا cfs تعداد ستون‌های باربر بیشتر است؟

در سیستم ال اس اف، دیوارها باربر هستند و نیازی به تیر و ستون ندارد، اما در سیستم سی اف اس باربری توسط تیرهای فرعی و اصلی و ستون‌ها انجام می‌پذیرد.

اجرای سازه هایCFS به زمان بیشتری نیاز دارد یا سازه LSF؟

سرعت کار در اجرایLSF بیشتر است چرا که دیوارهای این نوع سازه از سه لایه آماده ساخته شده اما اجرای سازه‌های cfs، با استفاده از دیوارهای سنتی انجام شده که به زمان بیشتری نیاز دارند.

در این مقاله به تفاوت سازه سی اف اس cfs و ال اس اف lsf پرداخته خواهد شد.

سیستم‌های ساختمانی

نکات اجرایی و فنی سازه های پیش ساخته

سیستم‌های ساختمانی از منظرهای متفاوت به دسته‌های ذیل تقسیم می‌شوند :

حوصله خوندن نداری؟!! به جای خوندن پادکست پایین رو گوش کن 😉

 

انواع سیستم های ساختمانی (ازنظر روش های متفاوت

ساختمانی)

از این منظر روش‌های ساختمانی به سه دسته زیر تقسیم می‌شوند :

  • سیستم صفحه ای
  • سیستم قابی (اسكلتی)
  • سیستم حجمی (سلولی)

 

سیستم های ساختمانی

سیستم صفحه ای

سیستم صفحه ای، از صفحات تخت به ابعاد یك تشکیل شده است، که یک قسمت دیوار یا كل دیوار به عنوان جدا كننده یا باربر است، این سیستم از بهترین روش‌های پیش سازی ساختمان بعد از جنگ جهانی دوم است. اغلب در این روش جهت مقابله با نیروهای افقی از هسته‌های مركزی شامل پانل‌های باربر متقاطع استفاده می‌شود كه کاربری این هسته‌ها تامین فضای تاسیسات و سرویس‌ها و … می‌باشد.

سیستم قابی (اسکلتی)

در این سیستم عمل باربری به عهده قاب‌های اسكلتی می‌باشد. در فضای مابین آنها، از دیوارهای غیر باربر جداكننده و به عبارتی از دو گروه مختلف عناصر استفاده می‌گردد.

سیستم حجمی (سلولی)

كه به شکل سلول‌های متفاوت، هم اندازه اتاق‌ها، كه همزمان باربر و جدا كننده هستند، ساخته می‌شود. در این روش نمای خارجی، پوشش‌های داخلی، قطعه‌های چوبی، پنجره‌ها به همراه شیشه و حتی كلیه قطعات سرویس‌ها در سلول‌ها، در كارخانه آماده و نصب شده اند. و در سایت پروژه تنها با روی هم گذاشتن این قطعات سه بعدی حجم ساختمان کامل می‌گردد.

در این سیستم سهم حجم کاری كارگران در سایت 20 درصد است، در واقع 80 درصد كار قبلاً در كارخانه انجام شده و لذا مدت عملیات نصب به طور قابل توجهی كاهش می‌یابد و سرعت زمان پروژه نسبت به دیگر ساختمان‌های پانلی 3 الی 4 برابر است.

انواع سیستم‌های ساختمانی (از نظر نوع مصالح)

 

سیستم‌های سبك

اصطلاح سیستم سبك به سیستم هایی اطلاق می‌شود كه وزن مخصوص اجزاء تشكیل دهنده آنها، از وزن مخصوص آب كمتر است. این مواد اکثرا مواد تركیبی، چوب و مشتقات آن همچون كاغذ و مقوا و … هستند.

در ساختمان‌های یك تا دو طبقه با این سیستم، ساختمانها بدون اسكلت فلزی یا بتنی هستند، اما در ساختمان‌های بلند اسكلت ساختمان فلزی یا بتنی و در کنار آن، مواد پوشاننده از مواد سبك هستند.

سیستم‌های سنگین

سیستم سنگین به سیستم هایی اطلاق می‌شود، كه وزن مخصوص مواد تشكیل دهنده آنها از وزن مخصوص آب بیشتر است، سیستم‌های سنگین معمولا در هر متر مكعب فضا بیش از 1000 كیلوگرم وزن دارند و مصالح تشکیل دهنده آنها شامل بتن و آجر و غیره می‌باشد.

انواع سیستم‌های ساختمانی (از نظر انواع گسترش سیستم ها)

 

سیستم‌های بسته

به سیستم هایی گفته می‌شود كه كارخانه تنها پیش سازی قطعات مصرفی ساختمان‌های خود را تولید نموده و با مصرف کردن آنها پروژه‌های خود را تکمیل و اجرا می‌نماید.

در این سیستم هماهنگی با سیستم‌های دیگروجود ندارد، و در نتیجه عناصر تولیدی فقط در همان سیستم مصرف و استفاده می‌گردد، در واقع از حیث اندازه و اتصال با سایر سیستم‌ها همخوانی ندارد.

سیستم‌های باز

بدلیل آنكه هدف اصلی در روش‌های صنعتی و پیش سازی شده كاهش مقدار هزینه‌ها و اقتصادی كردن پروژه است، و چون در سیستم بسته، بازار نهایی عناصر و قطعات تولید شده محدود به همان سیستم است، و در نتیجه باعث كاهش میزان فروش می‌گردد.

بنابراین سیستم باز با امکان هماهنگی بین سیستم‌ها و اجزا آنها ابداع گردید.در این سیستم دریافت سفارش‌های كوچك نیز امكان پذیر است، اما در سیستم‌های بسته با توجه به آنچه توضیح داده شد، دریافت سفارش مرتبط با حداقل یك هزار واحد مسكونی برای احداث یك كارخانه ضروری است.

انواع سیستم‌های ساختمانی (از نظر نوع اتصالات)

 

سیستم با اتصالات تر

در این سیستم‌ها اجزا به روشی به هم متصل می‌شوند كه اتصال آنها بصورت کاملا بسته بوده و به طور قطع هوا از آن عبور نمی كند. این اتصالات غالبا بوسیله عناصر پر كننده همچون بتن بوجود می‌آیند. در واقع در محل اتصال دو قطعه یک فاصله‌ای در نظر گرفته می‌شود كه اجزایی از قطعات در این فاصله با هم درگیر می‌شوند، و سپس با بتن ریزی فاصله مورد نظر كاملاً پر می‌شود.

سیستم با اتصالات خشك

سیستمی كه حتی مقدار کمی هوا از اتصالات آن عبور نماید سیستم با اتصالات خشك نامیده می‌شود. در سیستم با اتصالات خشک اغلب از اتصالات پیچ و مهره‌ای و یا جوش استفاده می‌شود. سیستم با اتصالات خشك از نظر طراحی اتصالات نیازمند ظرافت و دقت بیشتری است و كلیه عملیات و امكانات اتصال می‌باید از قبل در طراحی بررسی شود.

اتصالات (مونتاژ) عناصر پیش ساخته

اصول اتصالات، در واقع پیچیده ترین مسئله سازه‌های ساختمان پیش ساخته است. وقتی در بناهای سنتی شكافی بوجود آید، مرمت آن به خودی خود كار دشواری است، اما در ساختمان‌های پیش ساخته، وجود تعدادی شكاف اجتناب ناپذیر است و می‌بایست آنها را در مقابل شرایط جوی، كاملاً غیر قابل نفوذ ساخت. نصب قطعات پیش ساخته، مستلزم آن است كه فواصلی بین آنها در نظر گرفته شود كه نقش زیر را دارند:

  • پوشش تغییرات به وجود آمده در احجام قطعات
  • پوشش حركات جزئی بنا در اثر نشست عادی آن و زمین لرزه ها.
  • جلوگیری از نفوذ آب و باد به داخل بنا
  • تامین عایق حرارتی مناسب
  • ایجاد یك نمای زیبا و مشخص كردن اشکال عناصر تشكیل دهنده ی نما

اتصالات بسته

این نوع اتصال، امروزه در اغلب سیستم‌های سنگین متداول است. پس از نصب قطعات پیش ساخته در محل پروژه و ریختن بتن در اطراف میله‌های فولادی اتصال، درز حاصله را بوسیله نوعی ماستیك مخصوص، كه همیشه حالت الاستیكی خود را تا حدی حفظ می‌كند پر می‌كنند.

اتصالات باز

انتخاب اتصالات باز بتنی بدلیل این است، كه زمانی که نمای بنا در مسیر فشار باد واقع شود، در صورتیکه جریان باد بعد از عبور از درزی باریك وارد فضایی بازتر شود، فشارش كاهش می‌یابد. این فضای خالی را كه در طول تمامی درز اتصال مابین دو المان پیش ساخته به شکل شیاری تعبیه می‌گردد، فضای انبساط می‌نامند.

همچنین عملاً اثبات شده است كه رطوبت بارش هم به نقطه‌ای جلوتر از فضای انبساط، وارد نمی شود. در شرایط مذکور نتها كافی است كه آب باران از طریق مناسبی به بیرون هدایت شود، همچنین با نصب یك تور فلزی به عنوان پشه بند، جلوی ورود حشرات را بگیرند تا فضای داخلی بنا از هر عامل خارجی حفاظت شود.

انواع پروفیل آلومینیومی و یا مصالح چوبی جهت انسداد درزها، از گزینه‌های قابل تامل هستند.

 

سازه-های-سبک-پیش-ساخته

سازه های سبک پیش ساخته

سازه سبک پیش ساخته

صنایع ساختمانی و پروژه های عمرانی بر طبق آمار و ارقام منتشره، از حیث میزان سرمایه و تعداد نیروی انسانی درگیر، از بزرگترین صنایع كشور می باشند.

حوصله خوندن نداری؟!! به جای خوندن پادکست پایین رو گوش کن 😉 

 

 

رشد بالای جمعیت و افزایش میزان تقاضا، احساس نیاز به کم شدن مدت زمان تحویل پروژه های عمرانی و کاستن مدت زمان برگشت سرمایه سرمایه گذاری شده و دیگر عوامل از این قبیل موجب شده اند که نیاز به ایجاد تحول در روش های سنتی ساخت ساختمان روزبه روز بیشتر احساس شود.

صنعت ساختمان سازی در جهان بیش از صد سال پیشینه دارد و آغاز آن به زمانی بر می گردد كه اولین تیرهای تی شکل، به شکل صنعتی تولید شده و المانهای بتونی نیز با مقاطع مختلف در مقیاس و شیوه صنعتی تولید شد.

در صورتیکه تكنولوژی ساختمان را به معنای ورود صنعت در ساخت ساختمان در نظر بگیریم، از حدود سال 1347 تكنولوژی ساختمان وارد کشور ما شد و نقطه اوج آن وقتی بود كه ساختمان سازی به صورت انبوه سازی در برخی از شهرهای بزرگ همچون اصفهان (مجتمع ذوب آهن)، اهواز، تبریز، تهران و بعضی دیگر از شهرها آغاز گشت. این صنعت اغلب از كشورهای اروپایی همچون آلمان، هلند، انگلیس و فنلاند به کشورمان وارد شد.

تكنولوژی سازه سبک پیش ساخته

تكنولوژی های ساختمان تنوع بسیاری دارند و هر یک خصوصیات و بالطبع محدودیتهای خاص خود را دارا می باشند . سیستم سازه های سبک پیش ساخته را در حدود 35 سال پیش یك فرد امریكایی برای اولین بار ابداع كرد. مرحله صنعتی شدن آن حدود 5-6 سال طول کشید.

در تكنولوژی سازه های سبک پیش ساخته، اتصالات به شکل یكپارچه است. بر خلاف روش Large Panel كه اتصالات که به شکل كام و زبانه است، در روش سازه های سبک پیش ساخته، اتصالات به شکل جوش نقطه ای است و به عوض اینكه در ابتدا قطعات سنگین وحجیم بتنی در كارخانه ساخته شوند و سپس به هم متصل شوند، در ابتدا سازه به شکل شبكه های میلگردی كه در میان آنها (بین دو شبكه میلگرد) یك لایه فوم پلی استایرن قرار داده می شود، ساخته می شود.

  • پانل های ساخته شده سبك در مکان احداث ساختمان به فنداسیون جوش داده می شوند و علاوه بر آنها دیوارها و سقف به هم جوش داده می شوند و به این شکل ساختمان با پانل های سبك برپا می گردد.
  • پس از این مرحله در همان مکان دیوارها و سقف و محل اتصالات به شکل همزمان بتن پاشی می گردند. بتن را از طریق پمپ، با فشار هوا به پانل ها می پاشند كه اصطلاحاً آن را “شات كریت” می گویند.
  • استفاده از این روش موجب ایجاد یكپارچگی در اتصالات شده، استحكام و پایداری ومقاومت سازه را در برابر نیروهای دینامیكی ایجاد شده از زلزله یا طوفان افزایش می دهد.
  • بنابراین معیار انتخاب روش سازه های سبک پیش ساخته، استفاده از مزایای برتر آن در مقایسه با سایر تكنولوژیهای پیش ساخته دیگر است.
  • البته همچون دیگر صنایع، در این صنعت نیز امکان دارد نوآوری هایی در دنیا دیده شود، ولی با توجه به شرایط اقلیمی، فرهنگی و اجتماعی، روش سازه های سبک پیش ساخته، بهترین روش جهت ایران تشخیص داده شده است.
  • برای مثال تكنولوژی های جدید هزینه مسكن را خیلی افزایش می دهند كه این مسئله با نیاز اکثر مردم ما به خانه های ارزان قیمت سازگاری ندارد ولی روش سازه های سبک پیش ساخته قیمت را بالا نمی برد.

ویژگی های مهم روش سازه سبک پیش ساخته

1) مقاومت در مقابل زلزله

در مناطق زلزله خیز همچون ایران، یكی از مهمترین پارامترها در ساخت ساختمان، كاهش وزن ساختمان است. بدلیل این كه نیروهای زلزله با وزن ساختمان نسبت مستقیم دارند. پس تكنولوژی انتخاب شده میبایست در جهت كاهش وزن حرکت کند.

بر خلاف شیوه سازه های سبک پیش ساخته در دیگر سیستم های پیش ساخته، اتصالاتشان اغلب به شکل مفصلی و لولایی می باشد و بنابراین دارای وزن سنگین می باشند.

فقط در این سیستم است كه تنها با 8 سانتیمتر بتن می توان نیروهای سازه 4 طبقه را در طبقه همكف تحمل كرد. وزن نهایی ساختمان در این سیستم، در مقایسه با دیگر روش های پیش ساخته و همچنین ساختمان های بتنی، 25 درصد كاهش می یابد؛ یعنی به هنگام وقوع زلزله 25 درصد نیروی كمتر به ساختمان وارد می گردد.

2) منعطف بودن در مقوله تولید و امكان حفاظت از معماری اسلامی و ایرانی

مقوله مهم دیگر در صنعت ساختمان سازی حفاظت از ملاک های فرهنگی و جلوه های معماری اسلامی و ایرانی به هنگام طراحی و ساخت نمای ساختمان ها می باشد.

انحناهایی که در گنبدهای مساجد وجود دارد، نقش و نگارهای ایرانی و اسلامی و دیگر موارد از نشانه های معماری اسلامی و ایرانی می باشد كه در روش سازه های سبک پیش ساخته می توان از آنها محافظت کرد.

چرا كه می شود پانل های سبك مورد نظر را به هر طرحی درآورد و پس از نصب آنها در محل مورد نظر، بتن پاشی را بر روی آنها انجام داد. روش سازه های سبک پیش ساخته، حتی ساخت گنبدهای عظیمی را كه به دلیل بالا بودن زیاد وزن، دشوار می باشد آسان تر می كند چرا كه در این سیستم وزن سازه ها كاهش بسیاری یافته در حالی كه مقاومت و استحكام آنها افزایش می یابد.

3) ایمنی ساختمان

مبحث ایمنی، از مهمترین مقوله های صنعت ساختمان می باشد، چون با سلامتی انسان ها سر و كار دارد. در ساختمانهای سنتی از آنجا که ستونها و اسكلت فلزی، قسمت بیشتر بار ساختمان را تحمل می كنند.

با خارج شدن یک تیر یا ستون از محل اصلی خود، كل ساختمان به ناگهان فرو می ریزد. در روش سازه های سبک پیش ساخته از آنجا که به جای استفاده از اسكلت فلزی، از شبكه های میلگردی توزیع شده در دیوارها استفاده می شود، بنابراین فروریزی ناگهانی اتفاق نمی افتد. چرا كه اتصالات و عوامل تحمل بار به صورت یكپارچه در تمام ساختمان وجود دارند.

4) صرفه جویی در مقیاس کلان و دیگر مزایای ناشی از كاربرد روش سازه سبک پیش ساخته

در صورتیکه به صرفه جویی هایی كه در ظاهر كوچك به نظر می آیند، در مقیاس ملی بنگریم، به ارقام بالایی میرسیم كه می تواند نقش بسزایی در رشد و شكوفایی اقتصاد كشور ایفا كند. در زیر به برخی از مزایای ناشی از كاربرد تكنولوژی سازه های سبک پیش ساخته اشاره می کنیم :

  • كاهش متوسط مقدار بکارگیری میلگرد فولاد از 38 كیلوگرم در ساختمان های سنتی به 34 کیلوگرم در سیستم سازه های سبک پیش ساخته
  • كاهش استفاده از سیمان مصرفی در هزینه های ساختمان تمام شده
  • ده درصد كاهش در هزینه تمام شده ساختمان
  • كاهش وزن ساختمان (بعنوان مثال تنها بحث استفاده از فولاد 12 كیلوگرم در هر متر مربع زیربنا، كاهش وزن اتفاق می افتد)
  • كاهش مدت بازگشت سرمایه از حدود 2 سال در شیوه سنتی به 5 الی 6 ماه در روش سازه های سبک پیش ساخته
  • كاهش ضایعات مواد اولیه و استفاده بهتر از منابع ملی
  • صرفه جویی در مصرف مقدار انرژی به علت عایق حرارتی بودن دیوارها، ناشی از بکارگیری پل استایرن در پانل ها
  • افزایش عمر مفید ساختمان و همچنین افزایش میزان استحكام آن
  • ایمنی بیشتر ساختمان ها در مقابل زلزله
  • كاهش مقدار آلودگی های صوتی محیط بدلیل استفاده از پلی استایرن در پانل ها

میزان خطا در تولید و نصب عناصر پیش ساخته میزان مجاز اختلاف

تولید و نصب عناصر پیش ساخته، مستلزم میزان دقت مشخصی در ابعاد و اندازه‌ها است، تا این قطعات به طور پیش بینی شده‌ای در ساختمان قرار داده شوند. بنابراین عملیات تولید و نصب، مستلزم وجود بازه‌ای معین است تا عملیات نصب در محل تعیین شده اجرایی باشد. به همین دلیل دو نوع حد اختلاف مجاز یا خطا در تعیین اندازه‌های واقعی قطعات در نظر گرفته می‌شود كه به آنها خطا گفته می‌شود :

  1. خطای تولید
  2. خطای نصب یا جای بازی

هر المان تشكیل دهنده ساختمان، باید به مقدار كمی از فاصله‌ای كه در آن نصب می‌شود، كوچكتر باشد. این تفاوت جزئی در مقدار ابعاد، خطای نصب یا جای بازی نصب نام دارد. با کسر مقدار جای بازی از فاصلة مشخص شده المانها در نقشه ها، اندازه و ابعاد تولید یعنی آن مقدار استانداردی كه هر المان باید در آن جای گیرد را نتیجه می‌دهد. با مشخص شدن بزرگترین و كوچكترین مقادیر مجاز، تنها اندازه هایی از قطعات مورد قبول است كه داخل این محدوده قرار داشته باشند. حد فاصل بزرگترین و كوچكترین اندازه مجاز « خطای مجاز تولید » نامیده می‌شود.

حمل و نقل سازه‌های پیش ساخته

در سازه‌های پیش ساخته مقوله حمل و نقل از اهمیت بالایی برخوردار است. قطعات پیش ساخته باید از كارخانه تا سایت ساختمان با برنامه منظمی بارگیری شده و انتقال یابند. تاخیر در شروع حمل، عدم رعایت تاخیر و تقدم، عدم دقت به هنگام بارگیری و نحوه حمل زیان‌های جبران ناپذیری به پروژه وارد خواهد ساخت.

از حمل اضافی قطعات می‌باید جلوگیری نمود و قطعات را در نزدیكترین فاصله به محل احداث سازه تولید نمود. كارخانه‌های پیش سازی در كاتالوگهای خود هر یک شعاع مشخصی از محدوده عملکردشان ذكر می‌نمایند، كه این شعاع بر اساس هزینه حمل و نقل و وزن المانها و شرایط جاده‌ها و غیره محاسبه شده است.

المان‌های بام و سقف، پله، فونداسیون و بلوك‌ها به شکل افقی حمل می‌گردند و دیوارها، پانل‌های جدا سازی و دیوارهای باربر به طور عمودی. همچنین بعضی المان‌های خیلی بلند نیز به طور افقی حمل می‌شوند مانند ستون‌ها و بعضی دیوارهای مرتفع.

به هنگام حمل افقی وزن كل المان‌های حمل شده نباید از 90 % گنجایش وزنی وسیله حمل تجاوز کند و به هنگام حمل عمودی این درصد مابین 90 % تا 60 % متغیر است.در بارگیری میبایست دقت شود كه وزن كل بار تا جای ممکن بشکل یكنواخت در وسیله حمل پخش شود و تقارن وزنی نسبت به مركز ثقل وسیله نقلیه برقرار باشد .

حداقل فاصله بین المانها می‌باید 10 سانتیمتر باشد و استفاده کردن از نوارهای لاستیكی و یا قطعات چوبی پر كننده در بین المانها می‌تواند مانع به هم خوردن آنها به هنگام حمل و ایجاد خسارت شود.

انبارداری در سازه‌های پیش ساخته

جهت دارا بودن شرایط مطلوب كارگاهی می‌باید برنامه‌ای دقیق برای انبار نمودن و ایمنی قطعات در محل پروژه اجرا شود. در این برنامه نكات متفاوتی را میبایست در نظر گرفت :

  1. فاصله‌ای به عرض حدودا 0.7 تا یك متر مابین توده‌های قطعات و همچنین یك راه طولی پهن در میان انبار و چند راه فرعی متقاطع به طول حدودا 25 الی 30 متر می‌باید تعبیه گردد.
  2. هنگام دپو قطعات میبایست مطمئن شد كه قطعات با یك فرم و مشخصات و اندازه در یك محل قرار داده شود.
  3. ارتفاع هر توده از قطعات از 2.5 متر نباید تجاوز کند.
  4. هر قسمت از دپو را باید رو به محوطه عبور علامت گذاری كرد و با چسباندن برچسب تعداد و نوع قطعات در هر توده می‌باید مشخص گردد.
  5. پیش از پایان یافتن قطعات هر توده، می‌باید سفارش جهت قطعات جدید در طول 2 الی 3 روز آماده گردد.